余承东：​疯掉了，这个行业太卷了！

2024北京车展开幕前夕，问界新M5上市，依然提供纯电和增程两种形式，共推出三种版本，价格区间为24.98万~27.98万元，将于5月15日开启批量交付。

问界新M5来了！老款即将停产

相比老款车型，新M5全系标配激光雷达和高阶智能驾驶系统，并在外观、音响、底盘操控、前向防碰撞能力、侧向主动安全等方面进行了升级。外观上问界新M5采用统一前脸造型，增程版车型取消了原来的进气格栅，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东现场调侃“问界新M5‘大嘴’变‘小嘴’了”。

价格方面，和老款相比，问界新M5并未调整起售价，但问界方面提供了价值3.7万元的选配权益，降低了购车门槛。若只看智驾版本的车型，新M5起售价较老款下调了3万元。

21世纪经济报道记者摄

问界新M5在4月17日开放预订，官方数据显示预售12小时累计订单突破1万台。21世纪经济报道记者从问界销售人员处了解到，老款M5的标准版车型将逐步停产，目前向消费者推荐预订新款。

“老款很快就要停产了，新款在很多方面进行了升级，建议您考虑新款。”该销售人员对21世纪经济报道记者表示。

余承东：疯掉了，这个行业太卷了！

“疯掉了，太猛了，这个行业太卷了，我们降成本压力很多，因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车售价低于30万都是亏损的。”余承东表示，华为已经派专家团队前往美国测试特斯拉FSD，对比测试后发现华为智能驾驶系统优于特斯拉FSD。

中国基金报视频截图

事实上，作为华为智选车业务的开山之作，于2021年12月发布的问界M5对华为智选车意义重大。凭借华为以及鸿蒙智能座舱上车的光环，AITO问界在发布之初成为成长最快的新能源汽车品牌，并连续多个月单月交付破万。

不过，从2022年8月开始，问界M5销量开始下滑，当年9月下滑至5352辆。随后纯电版问界M5的推出未能挽救颓势。2023年此起彼伏的价格战下，问界M5依然处于下滑通道，即便推出了智驾版车型，也未有明显提振效果。2023年，问界M5月均销售不足3000辆。

此次通过产品改款重新参与激烈的车市竞争，华为和赛力斯对问界新M5寄予厚望。

余承东称“问界新M5是开启鸿蒙智行（智选车）下一个3年的关键产品”，但问界新M5能否再现问界新M7上市即爆款的销量神话，有待时间和市场验证。

问界M7一度也延续了问界M5高开低走的销量态势，2023年9月，问界新M7上市，华为方面称投入5亿元做改款设计，在原有的6座版本基础上新增了5座版本，并搭载HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0，同时较改款前的M7起售价下调了4万元，限时权益更是将其起售价拉至25万元以内。

问界新M7上市后引起销量狂欢，截至目前累计订单超过17.4万辆，已连续3月交付破2万辆，也助力问界今年一季度销量超过理想汽车，成为中国市场新势力品牌月销量冠军。今年4月1日，AITO问界宣布对新M7权益调整，起售价降低2万元至22.98万元。

不过需要注意的是，4月以来，理想汽车已连续两周销量超越问界，问界M7的周销量也被理想L7超越。随着前期累计订单逐渐消耗完毕，问界亟需新车型冲量保持增长势头，维持市场份额。

但问界新M5面临不小的竞争压力，将与理想L6、特斯拉Model Y、领克08等正面交锋。

其中，问界新M5的主要竞争对手理想L6已于上周上市，共推出两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元，价格区间与问界M5完全一致，问界和理想的双雄之争愈发焦灼。

这已经是理想汽车在定价上退了一步的结果。理想汽车产品线副总裁刘杰表示，L6 Pro版原本定价为25.98万元，但内部思虑之后，最终还是改为24.98万元。

理想官方数据显示，L6上市72小时订单突破1万辆。同时曾立下“理想汽车不会降价”FLAG的理想汽车罕见官宣全系降价，将价格战拉至30万元以上价格区间。

“鸿蒙智行目前已经推出问界M5、问界M7、问界M9、智界S7四款产品。在2024年1月1日至4月22日累计销量达10.5万辆，位列中国市场新势力品牌销量排名的第一位。”余承东在发布会上表示。

他也透露了前不久二次上市的智界S7的进展，将于今年6月全球首发商用泊车代驾。同时，华为和北汽合作的STELATO享界品牌正式发布，首款车型享界S9是鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，将和宝马7系、奥迪A8等车型竞争，将于北京车展亮相，今年七八月份上市。

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