“五一”期间小型客车上高速免费，预计假期日均全社会跨区域人员流动量超2.7亿人次

4月29日，交通运输部举行4月份例行新闻发布会，介绍“今年以来交通重大工程项目建设”有关情况。

交通重大工程具有单体投资多、社会影响大、带动作用强的特点，是扩内需、稳增长、促就业的重要领域之一。交通运输部综合规划司副司长侯振兴在会上表示，今年以来，交通运输部印发系列政策文件，指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设，形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。

侯振兴提到，国家“十四五”规划的102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过260个，总投资超过1.3万亿元。今年一季度，完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。

图片来源：每经记者 张怀水 摄

“五一”假期小型客车上高速免费

“五一”假期即将到来，这个假期中收费公路是否继续免费通行？为更好享受免费政策，交通运输部对车辆上、下高速公路时间有哪些建议？

交通运输部公路局副局长郭胜表示，根据国务院发布的《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，今年“五一”假期，七座以下（含七座）小型客车通行收费公路继续施行免收通行费政策，免费通行时段起止时间为5月1日零时至5月5日24时，共5天时间。

“高速公路免费通行是以车辆驶离出口收费车道的时间为准。假期即将结束时，假如您的行车时间已经接近免费时段截止时间，也就是5月5日假期最后一天的24时，此时您还没有到达目的地，这个时候您可以选择在就近收费站提前先行驶出高速公路，这样您此前的行程免费，享受完免费通行政策后，您再就近驶入高速公路到达目的地，那么您只需缴纳剩余行程的少部分费用即可。”对于“五一”假期车辆上、下高速公路时间，郭胜如是建议。

记者注意到，今年清明假期，全社会跨区域人员流动量超过7.4亿人次，公路出行仍是作为主力。即将到来的“五一”假期，路网通行将有哪些特点？

郭胜表示，初步预测，今年“五一”假期公路网运行将呈现以下特征：一是出行总量大，自驾出行比例高。预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，其中自驾出行比例将达到8成以上。

二是路网车流集中，跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆，约为平日流量的1.8倍，流量峰值预计6700万辆，呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点，跨省出行较清明假期有明显增加。

三是营业性客运快速恢复，高位运行。营业性客运量预计日均将达到5700万人次，超过2023年同期水平，达2019年同期的9成，铁路、民航客运量超过2019年同期水平。

四是潮汐特征突出，拥堵时段明显。预计“五一”假期出程和返程的时间、流向分布上具有较强的方向性，前两日主要集中在上午的10时到12时，后两日下午是主要集中在16时到18时为易发生拥堵时段。

五是出游热度高，景区周边拥堵的可能性较大。

目前累计已建成公路沿线充电桩2.36万个

随着电动汽车快速发展，对充电桩的需求日益增加。交通运输部门如何进一步推动公路沿线充电基础设施建设，为电动汽车公路出行提供保障？

交通运输部加快推进公路沿线充电基础设施体系建设，截至目前，累计已建成充电桩2.36万个。随着服务区充电设施的不断完善，电动汽车车主上高速、跑长途的“补能焦虑”正在逐步缓解。郭胜表示：“今年，我们将继续指导各地在完成年度工作部署的基础上加快充电设施建设，优化布局、加密设置，不断满足电动汽车公路出行充电需求。”

此外，针对提升重大节假日高速公路充电基础设施服务保障水平，交通运输部近日会同国家能源局印发通知，重点部署了三个方面工作。

一是增加充电设施总量。将加快推动服务区充电设施建设，进一步提高服务区充电设施覆盖率、充电车位占比。加强对故障率高、技术落后、存在安全隐患等问题的充电设施，以及功率较低的老旧设施和慢充设施的升级改造。

二是加强繁忙区域充电供给。将指导各地定期研判梳理充电繁忙服务区清单，通过建设大功率充电设施、合理配备移动充电设施、加强服务区充电排队疏导等一系列措施，进一步缓解节假日期间服务区充电排队情况。

三是完善充电保障预案。将及时通过“e路畅通”小程序，目前“e路畅通”小程序已接入高德、百度地图，大家登录这个小程序之后，通过“充电桩随手查”模块，就能快速查询全国高速公路充电设施位置、实时状态、充电模式等信息。同时，我们也通过高速公路电子可变情报板等发布充电设施实时状态信息，进一步完善高速公路充电保障应急预案，全力保障重大节假日新能源汽车安全、便捷出行。

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