马斯克正逐渐把特斯拉的AI资源剥离给xAI

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马斯克曾询问公众是否支持特斯拉投资50亿美元给xAI，并表示未来可能将xAI的Grok聊天机器人集成到特斯拉软件中。

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xAI估值240亿美元，已经筹集了60亿美元资金，投资者包括红杉资本和沙特王子。

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马斯克计划今年为特斯拉投资100亿美元以增强其AI能力，重点放在自动驾驶和数据中心建设上。

埃隆·马斯克（Elon Musk）的人工智能初创公司xAI正在讨论一项协议，根据该协议，xAI将通过向特斯拉提供其技术和资源，获得特斯拉部分收入。这是马斯克公司之间日益紧密联系的最新例子。

据知情人士透露，在向投资者描述的拟议安排中，特斯拉将许可使用xAI的AI模型，以助力其称为“完全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称FSD）的驾驶辅助软件，并与xAI共享部分收入。

xAI还将协助开发特斯拉的其他功能，包括电动汽车内部类似Siri的语音助手，以及为其人形机器人Optimus提供动力的软件。

知情人士表示，xAI与特斯拉之间任何收入分成协议的条款，部分取决于特斯拉在多大程度上依赖xAI的技术而非自身技术。其中一位知情人士透露，xAI高管曾讨论过与特斯拉的FSD业务进行均等的收入分成。

马斯克一直将特斯拉的未来押注在机器人技术和人工智能上。特斯拉的FSD服务每月收费99美元，或一次性支付8000美元使用该服务，且要求驾驶员始终双手握住方向盘。公司还在开发一款计划于10月10日发布的机器人出租车（robotaxi），但尚不清楚何时会向公众推出。

多年来，马斯克一直承诺FSD技术将取得突破，使所有特斯拉（Tesla）汽车实现完全自动驾驶。他还表示，这一成功将使特斯拉成为一家市值数万亿美元的公司。同时，马斯克曾提到，如果没有全自动驾驶，特斯拉的价值将“基本为零”。

与xAI正式建立合作关系，让特斯拉将部分收入和未来的AI开发交给一家由马斯克控制的独立公司，将进一步体现这位科技大亨在其商业帝国内自由共享资源的做法。

目前，马斯克已经在xAI和特斯拉之间调动人才和硬件，以在人工智能竞赛中迎头赶上，但这也引发了潜在利益冲突的担忧。外界尤其关注马斯克如何处理特斯拉这一上市公司的资源。

一些特斯拉股东已经提起诉讼，声称将资源转移至xAI损害了汽车制造商的投资者利益。这些案件目前正在特拉华州衡平法院（DelawareCourt of Chancery）审理中。

xAI已经从特斯拉挖走了多名员工，包括一些曾直接参与Autopilot自动驾驶技术开发的团队成员。去年，马斯克还将数千块难以获取的英伟达（Nvidia）GPU从特斯拉转移至xAI。此举公开后，马斯克解释称：“特斯拉当时没有地方可以部署这些英伟达芯片，它们只会放在仓库里闲置。”

据知情人士透露，xAI的代表在向投资者的推介中，形容该公司未来将成为特斯拉软件产品套件的关键技术供应商，这也是双方收入分成协议的一部分。

在7月的一篇帖子中，马斯克曾向X（前推特）用户询问，特斯拉是否应向xAI投资50亿美元。两天后，他又发文称：“看起来公众支持这个想法。将与特斯拉董事会讨论。”

马斯克历来会奖励那些帮助他其他业务的公司，通常给予这些公司一定的股权。此前，他曾表示，将给予投资他以440亿美元收购X的投资者四分之一的xAI所有权。xAI的聊天机器人Grok已经集成到X平台上，这两家公司共享一些资源。

在7月特斯拉的财报电话会议上，马斯克表示：“特斯拉从xAI学到了很多东西。”他补充道，xAI在推动FSD技术进展和建设新的特斯拉数据中心方面，确实提供了帮助。他还提到，未来有机会将xAI的Grok聊天机器人整合到特斯拉的软件中。

今年5月，xAI从投资者手中筹集了60亿美元，估值达到240亿美元，投资者包括红杉资本（Sequoia Capital）、Andreessen Horowitz、Valor Equity Partners、沙特阿拉伯王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒（al-Waleed bin Talal）及其旗下的王国控股公司（KingdomHolding）。

本月，xAI在田纳西州启动了一个名为Colossus的新数据中心，马斯克称其为“全球最强大的AI训练系统”。

马斯克表示，特斯拉今年将投入100亿美元的资本支出，旨在增强其人工智能能力。他在4月的财报电话会议上告诉投资者：“如果有人不相信特斯拉能够解决自动驾驶问题，我认为他们不应该投资这家公司。”至于与xAI的合作协议将如何影响特斯拉的支出，目前尚不清楚。

特斯拉已经在数据中心建设上进行了大量投资，包括为其超级计算机Dojo开发专用芯片。

特斯拉在加州帕洛阿尔托（Palo Alto）和德州奥斯汀（Austin）建有数据中心，并计划在纽约州布法罗（Buffalo）建设一个新的数据中心。知情人士透露，xAI和特斯拉的员工曾就数据中心的设计和建设互相提供建议。

然而，随着电动汽车市场竞争日益加剧，特斯拉的销售额和利润有所下滑，其股价截至上周五今年下跌了约14%。（WSJ）

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